Ùn tắc trên cầu Niệm

Theo đó, công tác đảm bảo ATGT trên địa quận Kiến An năm 2011 đã đạt được những kết quả nhất định. Tuy nhiên, theo đánh giá, so với yêu cầu của một quận nội thành thì hệ thống giao thông đô thị của quận bộc lộ nhiều bất cập như: mặt đường nhỏ hẹp, thiếu đồng bộ giữa các hạng mục; nhiều tuyến đường, ngõ xuống cấp.

Cùng với đó, hệ thống đường trong các cụm công nghiệp hầu hết còn chắp vá; một số tuyến đường chính thuộc khu vực trung tâm quận xuống cấp; vạch phân luồng giao thông, gờ giảm tốc mòn mờ trên các tuyến đường Trần Tất Văn (tỉnh lộ 354), Trần Nhân Tông (QL10); nút “thắt cổ chai” trên tuyến đường Phan Đăng Lưu tồn tại nhiều năm nay vẫn chưa được xử lý…

Đặc biệt, sự quá tải nút giao thông Ngã 5 Kiến An; tình trạng các loại xe có trọng tải lớn gây rơi vãi vật liệu và sụt lún mặt đường trên các tuyến phố (Hoàng Quốc Việt, Phan Đăng Lưu, Trần Tất Văn) và một số tuyến đường chưa đảm bảo điện chiếu sáng là nguy cơ tiềm ẩn gây ùn tắc và tai nạn giao thông.

Triển khai kế hoạch hoạt động năm 2012, quận tập trung thực hiện 8 giải pháp trọng tâm, trong đó tăng cường trách nhiệm của người đứng đầu đối với nhiệm vụ đảm bảo TTATGT; đổi mới và tăng cường tuyên truyền trong mọi tầng lớp nhân dân; thường xuyên tổ chức ra quân tuần tra, xử lý nghiêm vi phạm về ATGT; tiếp tục triển khai một số dự án chỉnh trang, phát triển đô thị; thiết lập trật tự, kỷ cương trong quản lý, sử dụng lòng đường, vỉa hè và hành lang ATGT theo quy định…

Phát biểu tại buổi làm việc, ông Vũ Văn Kiền ghi nhận sự tích cực, chủ động triển khai kế bảo đảm ATGT của UBND quận Kiến An, đồng thời đề nghị quận cần quan tâm đến việc quy hoạch cơ sở hạ tầng giao thông; chú trọng việc xây dựng và nhân rộng các điển hình trong công tác bảo đảm ATGT; kiên quyết giải tỏa, xử lý dứt điểm vi phạm về hành lang ATGT; tiếp tục triển khai các biện pháp khắc phục các điểm đen về giao thông trên địa bàn.